容許巴士公司設特別更 運署被批助長疲勞駕駛

工會斥資方「假調薪」

五一勞動節將至，巴士業職工會聯盟昨批評現行運輸署工作指引及巴士公司的薪酬結構剝削車長。聯盟表示，運輸署早前修訂巴士車長工時指引，首次明文容許巴士公司可以編配車長當工時長達十四小時的「特別更」，過往沒有「特別更」的新巴城巴即計劃新增「特別更」，比例佔總編更的一成至一成半；九巴近日亦諮詢員工工時意願，當中有選項是「十小時或以上崗位」，批評運輸署的修訂變相助長疲勞駕駛。

聯盟又指，近日九巴、新巴及城巴都推出「薪酬優化」方案，並非所有員工劃一調薪，其中中巴過檔新巴的車長更被取消每年一千八百元隨年終雙糧發放的「中巴員工轉職特惠金」，多達三百六十人受影響。聯盟批評三家巴士公司「真剝削、假調薪」。聯盟又要求運輸署於巴士車長工時指引中加入「早更用膳不早於早上九時、晚更用膳不遲於晚上十時半」條款，並制訂《薪酬指引》保障車長收入。