跨境基建的甩漏一宗都嫌多，一旦遭外界質疑，官方應第一時間去疏理及還原真相，但在二十一世紀的社會，香港官僚仍然充斥各家自掃門前雪的心態，真的是太傻太天真。
話說港珠澳大橋內地段東、西兩個人工島的島頭防波堤，日前被網民的航拍圖片揭發疑被海浪沖散參差不齊，各界質疑工程「貨不對辦」，港府遲遲沒有實質行動，等待內地一方自行去拆彈，直至昨日才有香港路政署署長鍾錦華與港珠澳大橋管理局開會一幕發生。
誠然，港府可以做的事肯定可以更快更多，事關大橋管理局由港珠澳三地政府聯合組成，路政署一名高級工程師借調出任大橋管理局副局長，究竟署方代表有否主動透過此機制去了解事件始末？如有，得到內地一方甚麼答案，至今仍然是一個謎。其次是應急通報機制有否完善運作，如果定性今次人工島防波堤事件「被炒作」，港珠澳三地更應透過一切可行辦法，即除了專業技術層面，亦要以市民認知的層面去講清講楚。
路政署今次慢幾拍回應，客觀效果是「搬石頭砸自己的腳」，因為大橋超支延誤啟用已是不可逆轉的事實，據報大橋約超支一百億元人民幣，有傳香港最少需承擔其中二十億元，若然由內地興建東、西兩個人工島島頭防波堤繼續炒熱，對於香港一方根本沒有好處，皆因大橋一日未正式通車，港珠澳三方都是「命運共同體」，一方有事，就代表其餘兩方的利益受損。
事實上，港府至今仍未向立法會申請大橋超支追加撥款，一來知悉追加撥款具爭議性，不但與「底氣十足」相距甚遠，更隨時被手握是否通過追加撥款大權的立法會議員「反將軍」，因此，官員與其佛系思維上身，以為時間就是消除爭議的良方，不如共同想辦法擺事實講道理，這才是解決問題的基本套路。