貨車尾板《指引》甩漏業界請願表訴求
近年因不安全操作貨車尾板釀成多宗慘劇，二○一二年至今已發生四宗奪命意外。勞工處二○一三年推出《預防被貨車尾板夾傷的危害安全指引》，要求業界安裝六項安全裝置，惟業界多次反映部分裝置未能有效保障操作者安全，「觸覺式裝置」更不知如何安裝，處方承諾跟進但拖拉至今無下文，現強行要求尾板貨車由本月一日起按指引完成六項安全裝置，漠視業界訴求，粵港貨運大聯盟今（九日）到勞工處示威請願，表達不滿。
《指引》中只提及首次登記年份於○六年或以後的歐盟四期尾板的貨車，需於本月一日起按照時間表安裝六項安全裝置，卻沒有提及○六年前登記的歐盟前期、一期、二期及三期共六千輛尾板貨車，疑有「放生」之嫌，遭批評置前線工人的安危不顧，未來兩年埋下「死亡陷阱」。勞工處回覆本報指，考慮到舊型號尾板貨車將於二○二○前逐步被淘汰，故沒有將這些貨車納入遵規時間表，只鼓勵自行安裝及必須遵守相關法例以防工人被尾板部外。
「觸覺式裝置」安裝方法最具爭議
根據指引，業界需在指定型號尾板貨車安裝六項安全裝置，包括雙手控制、視聽信號（蜂鳴器與閃燈）、上鎖、腳部防護、均速緩慢開合尾板系統及觸覺式裝置，因登記貨車數目眾多，處方訂定分階段時間表讓業界有序地安裝安全裝置。其中「觸覺式裝置」最具爭議，業界對如何安裝該裝置相當疑惑，亦曾向處方反映。處方回覆本報查詢時指，正積極研究便利現有貨車的持責者安裝該裝置的方案，但堅持現階段已裝嵌新尾板的貨車仍需安裝觸覺式裝置。
據了解，業界代表於上月廿三日與處方會面，表達對安裝六項安全裝置的意見，處方承諾於上月廿七日書面解答業界疑問，惟處方於到期日僅向業界發出聲明，表示尚在跟進當中，拖延至今亦未有提及有關安裝觸覺式裝置具體細節，引發業界極為不滿，今日發動請願行動。
記者梁銘姿