探射燈：香江今歲多厄運 港府拒放水紓困
香港一八年「當黑」，守財奴、冇靈魂港府「有錢又唔放水」，市民當災。今年還未過三個月，卻接連發生多宗不幸的大意外；昨天有交通警員被撞死；二月中亦有巴士翻側，造成十九死，六十六傷的慘劇。玄學家直指，年初東方報業集團為廣大市民於黃大仙求得靈籤，已預示港有「妖孽」，今年將多災多難。有學者認為政府未能善用充裕的盈餘幫助弱勢社群，「有錢又唔捨得使！」關注團體直指，港府長遠應該檢討房屋政策、興建公屋，才能為市民化除「黑氣」。
由今年一月至今，發生不幸事故最少五十宗，不少令人聞者心酸。昨日一名交通警於東九龍走廊處理交通意外時遭貨車撞斃，司機涉嫌危險駕駛被捕。葵涌一名媽媽於本月十九日於梨樹路候車時，遭一輛寶馬房車撞到，左腳當場鍘斷。二月初一輛九巴沿大埔公路行駛時翻側，奪去十九條寶貴性命，兼職車長被控危險駕駛導致他人死亡被捕。本年一月初一輛貨車駛至大欖隧道轉車站，失控直衝上巴士站，一名候車女子遭撞落山坡當場死亡，司機被控危險駕駛被捕。
應善用盈餘 提升車長待遇
「加幾多個指示牌同護欄都冇用，司機嘅精神健康先係最重要。」公共運輸研究組發言人鄭衍祺指出，現時全港商用泊車位嚴重不足，尤其是九噸以上的重型貨車。不少貨車司機晚上八、九時仍在尋找泊車位，翌日早上六、七時就要上班，「咁點夠精神揸車？」鄭又批評運輸署帶頭助長專營巴士公司剝削車長，雖然該署研究將駕駛時間由十一個小時縮短至十小時，但同時容許「天地更」安排，車長休息時間不足，容易影響駕駛時的精神判斷。
香港理工大學專業及持續教育學院講師陳偉強則認為，政府應該善用充裕盈餘幫助有需要的弱勢社群，例如幫助改善車長薪酬待遇。他認為政府與專營巴士公司商討專營權條例時，可以「軟硬兼施」，例如提供誘因讓巴士公司提升車長薪酬水平，又或者開放投標，引入競爭，促請公司改善車長待遇。財政預算案令人大失所望，不少團體均批評港府坐擁千億盈餘，但「有錢又唔放水」，日前雖指有補鑊措施，陳偉強認為當中盛傳派錢只屬小恩小惠，而且行政費高昂，未必能夠真正惠及民生。
改善房策醫療 始能助弱勢
「派錢係好過冇囉！」社區協會組織幹事施麗珊認為，財政預算案的惠民措施應該要有針對性，特別是基層劏房戶。一次性的紓困措施對基層固然有急救作用，但恒常的福利政策如全面檢討本港的房屋政策、興建公屋，改善醫療，才能真正幫助弱勢社群。
亡羊方補牢 政府後知後覺
「好多改善措施出事前有討論，出事後都有討論，但政府總係遲遲唔回應。」立法會議員陳恒鑌狠批政府後知後覺，經常發生意外後才亡羊補牢。他指大埔區議會一直討論大埔車禍出事路段加裝快相機和減速指示，惟一直未有落實。他認為政府應該利用大筆盈餘，改善道路設計，引入更多創科產物，例如「自動泊車系統」等，改善車長和駕駛者的道路安全。
圖/文：專案組