香港要發展智慧城市，不能夠關門在實驗室裏摸索新科技，而應在城市實際的運作中，從實踐推動技術的創新。當前最大的機會是電動車，此所以我在此不厭其煩地訴說。
電動車的設置與汽油車全然不相同，實際上代表着新種類的電子機械裝備。而且因車聯網的因素，本身變成一個獨立的數據處理平台，同時也是更廣域的網絡系統一個終端站或節點，變成了新的連接工具，體現連接 （Connectivity）的各種特性和變化趨向。從這個角度看，電動車已不是一個產品或產業，而是高新科技整合起來的技術應用範疇，也反過來構成跨越技術、知識與人類生活的數據世界的關鍵部分。
香港推動電動車，便不只是交通考慮、行業利益考慮或城市規劃設計考慮，而是把科技創新和社會生活、人類生活結合起來的戰略範疇。香港推動電動車實際很容易，香港有錢、有空間、有人才，問題只是政府是否有決心拿出政策來。
其實中電可藉在九龍、新界的市場全面建設充電站，例如與政府合作，把大部分路邊停車錶的泊位加上充電裝置。又如中電收購停車場，將之改作停車、充電並用；或與停車場公司合作，廣設充電裝置。中電現時已可替用戶免費裝設充電站，新界的眾多村屋都可加裝充電設施。只要充電設施普及，電動車便可既方便又便宜地以電替代汽油、天然氣。中電甚至可與國內外汽車公司合作在港推出電動車，打破富人才買電動車的現況。中電也可趁此轉型，進入網絡化連接的產業範疇。