香港凡事政治化，連勞資糾紛也無法例外。數名爭取加薪的九巴車長突然被解僱，引發一場小型的「佔領」抗議行動，抗議者中不乏政客，有人更揚言要將今次行動變成反對派與建制派的對決。很明顯，勞資糾紛被騎劫，蛻變為下周日立法會補選的造勢宣傳，至於觸發今次工運的特大巴士事故已經沒有人關心，交通安全的焦點完全被轉移。
上月十日，大埔發生近年香港最慘烈的巴士翻車意外，致十九人死，六十多人傷，為狗年春節蒙上愁雲慘霧，也令公眾高度關注車長的駕駛態度、工作壓力以及行車安全問題，港府為此宣布成立由法官牽頭的獨立調查委員會，檢視巴士安全問題，並取消大年初二的煙花匯演。但令人遺憾的是，差不多一個月過去，獨立調查委員會不見蹤影，而由少數車長發起的爭取加薪行動以及勞資角力卻高潮迭起，九巴方面提出的調整車長薪酬計劃被批評是換湯不換藥，而最令人莫名其妙的是，風頭火勢之下，九巴將數名參與工業行動的車長炒魷，被指「秋後算帳」，此舉有如火上加油，激發新一輪抗議行動。
巴士車長一向抱怨工作壓力大、薪酬低，要求加薪、提高士氣，本來無可厚非，也容易得到公眾同情。但不能不指出的是，九巴有近萬名員工，更有五大工會，但罷駛行動響應者稀，足證未得到大多數員工的支持，頗有「曲高和寡」之象，箇中原因令人反思。罷駛行動是一柄雙刃劍，既可以迅速引起社會關注，也可能會被質疑是為了謀求局部利益而不惜挾持公眾利益，令人敬而遠之。正如康文署轄下救生員工會為求改善待遇，一再發起「請病假」等「野貓式」罷工，結果得不到公眾支持，反而徒惹怨言。
不可不知，大埔車禍發生不久，死者屍骨未寒，傷者不堪回首，目前最值得關注的是如何提高交通安全，如何改善車長的駕駛態度，雖然加薪是其中措施之一，但改善待遇與改善駕駛態度未必能畫等號。將一場檢討交通安全的社會事件，扭轉為爭取提高車長待遇，模糊了焦點，某程度上是對車禍死難者的不尊重，也無視其家屬的感受。
而一眾政客站在車長背後，更令事件複雜化。立法會補選即將舉行，惟選舉氣氛一直冷淡，有人正愁動員力度不足，此時車長發起爭取加薪行動，簡直是送上門來，可見政客其實並非支持車長，而是別有用心。另一方面，九巴公司突然對幾名車長採取行動，授人以柄，起碼是缺少政治敏感，如今騎虎難下，可謂自取其咎。
一粒沙子看世界，一場車禍也折射出香港社會的光怪陸離。如果說當初大批市民漏夜排隊為車禍傷者捐血，展示出香港人的愛心與社會溫度，那麼部分政客利用車禍及工潮爭取曝光率，撈取政治資本，凸顯了搞政治的陰暗與冷血。事實上，任何事只要沾染政治，必然變味變質。