如果大家用過魚眼鏡影相，必定知道魚的視角猶如一個小圓孔，邊端走樣變形，無法放眼遠方，其實港府官僚也是一樣，無眼界、無境界，永遠只有一孔之見，任何好的建議一旦超出他們的認知範圍，一律不放在眼內。這從啟德發展計劃十多年來毫無寸進、啟德郵輪碼頭淪為死城，可見一斑。
眾所周知，包括啟德郵輪碼頭在內的啟德發展計劃，自啟德機場於九八年遷至赤鱲角已有人提出，可惜港府議而不決、決而不行，拖到○七年才好不容易通過發展大綱圖，但廿三個發展項目之中，至今只有九個完成，絕大部分是公屋、社區會堂及政府機構用地，以啟德位處東九龍心臟地帶的絕佳位置而言，這樣的規劃發展簡直是暴殄天物。
尤其是花費逾八十億元興建的啟德郵輪碼頭，單是宣傳費多年來已燒了過億元公帑，到頭來不僅被審計署踢爆郵輪泊岸次數和旅客人次不達標，商業區更冷清得猶如死城，現時僅靠幾間食肆充撐場面，其餘地方幾乎十室九空，加上交通配套天殘地缺，旅客怨聲載道。正如「東方報業民意調查」顯示，受訪者一面倒批評港府管理不善，周邊配套脫節，場地冷清令旅客不願消費，陷入惡性循環，到了今天已是返魂乏術，可謂一語中的。
事實上，啟德郵輪碼頭又好，整個啟德發展區也罷，本來可以逃過淪為死城的厄運，甚至可以成為跟澳洲達令港、新加坡克拉碼頭等國際知名娛樂區媲美的新地標。東方報業集團早於十六年前，以破傳媒紀錄的眼界和心血，白紙黑字寫下洋洋萬字向港府建言，當局可借鏡外國先例，將啟德發展成集優閒旅遊、娛樂購物、表演及會議場地於一身的「啟德萬博城」，除了興建郵輪碼頭外，更應以香港為基地發展成亞太區郵輪中心，區內必須有高端優閒娛樂設施配合，東方建議引入拉斯維加斯酒店設施，興建大型戶外表演場地和永久劇場，吸引國際巨星來港演出；此外，啟德必須為推動消費型經濟而設，故大型購物商場和美食中心不可或缺，區內交通則以「環保城」為概念，以單軌電車貫穿海陸空，配以海港美景，絕對是香港步向高端經濟轉型的契機。
即使今天回看，這樣的發展藍圖仍然是匠心獨運，極具吸引力，而且以港府的財力物力絕對能夠做到，甚至實行拿來主義即可。無奈一子錯，滿盤皆落索，港府官僚有眼無珠，不聽忠言，一味蠻幹胡攪，亂規劃甚至無規劃，卒令啟德這塊寶地淪為死城，東方之珠淪為啟德魚眼。如果問香港回歸至今為何發展毫無寸進，邊緣化危機日甚一日，答案顯然不是香港無人才無創新思維，而是港府官員無眼光無眼界無胸襟。
哀莫大於心死，悲莫過於無言。東方以遠大的目光和廣闊的境界耗費心血提出建議，出發點完全為了香港長遠發展着想，倘能落實，隨時成為與美國前總統羅斯福將沙漠變綠洲的「新政」比肩的劃時代計劃，香港亦必有一番新局面。可惜事與願違，港府寧願將土地賣掉，也不接納忠言，既然好心無好報，即使今日有人前來叩門問道，有心之士亦只好冷眼旁觀，噤聲不語。蘇州過後無艇搭，香港蹉跎歲月，一事無成，說到底是自作孽。