【本報訊】將軍澳跨灣連接路遲遲未動工導致造價大幅颷升，最新預算通車時間更較原先估計推遲了六年。資料顯示，土木工程拓展署於二○一○年中敲定工程設計方案後，工程有接近三年「空白期」並無任何實質進展，而工程刊憲後亦「歎慢板」。有西貢區議員指過去數年當局向區議會匯報工程進度時，一直未有交代工程進展緩慢原因。
綜合土木工程拓展署為將軍澳跨灣連接路工程設立網頁的資料、立法會文件及多篇相關傳媒報道。本報發現該工程原定於二○○八年進行勘測和初步設計研究，並於二○一一年五月完成研究，二○一三年動工，並於二○一六年完工。但當局實際於二○○九年七月就工程徵集設計，並在同年十一月將收集到的作品向公眾展覽，及至翌年三月選出六個入圍設計方案，於三個月後敲定採用「活力無限」的設計方案。
但工程之後進入「空白期」，並無任何實質進展。當局及至二○一三年五月才根據道路（工程、使用及補償）條例將工程刊憲，同年八月獲環保署批出工程的環境許可證。二○一四年五月，工程獲立法會財委會批出撥款進行詳細設計，並在同年八月展開詳細設計，再於三個月後獲特首及行政會議授權進行。
其後工程的土地勘探於二○一五年十一月完工，翌年進行風洞測試，並於去年完成測試及詳細設計。西貢區議會交通及運輸委員會主席劉偉章表示，過去數年當局有向區議會匯報工程進展，但每次均指工程正排隊向立法會工務小組及財委會申請撥款，並未透露工程遇到任何實際困難。他認為當局遲遲未將工程交上立法會申請撥款，可能與立法會近年拉布，令到大批工務工程需排隊申請撥款有關。