九巴獎金撥底薪爆內訌 車長今慢駛抗議
九巴及龍運巴士加薪安排引發風波。九巴及龍運下月起優化前線員工的薪酬計算方法，將車長的獎勵金撥入底薪內，同時提高超時補水的時薪，但有關安排未落實已觸發車長內訌，有工會質疑新安排只是「假加薪」，今日將到九巴車廠示威，要求資方直接加薪二千元，讓現職車長的底薪加至每月約一萬八千元的合理水平。九巴車長更發起「安全行車運動」抗議，籲車長今日在快速公路及隧道以時速四十公里行車，並在彌敦道、英皇道等繁忙街道按章工作靠左線行車，對正站頭上落客。
汽車交通運輸業總工會九巴分會副主任黎兆聰昨出席電台節目時表示，按照新的計算底薪及補水金額安排，下月起超時補水的金額，每小時將由七十元九角增至九十六元，現時約有八成車長受惠於補水，若取消補水制度，將有很多人辭職。黎強調，今次並非加薪方案，相信亦與大埔車禍無關，工會過去一直有反映獎金並非必然得到，力促把獎金制度變成穩定收入，今次取消獎金制度將令司機毋須再受獎金煎熬。
斥單方面改薪酬條款涉違例
九巴僱員工會主席郭志誠質疑今次安排是資方與個別工會的「秘密協議」，直斥將獎金撥入底薪只是「左袋搬入右袋」，車長並無實際加薪，有關安排更是單方面更改薪酬計算條款，涉違反僱傭條例。他認為九巴應直接向現職車長加薪二千元，連同超時補水，月薪可超過二萬三千元。該會十多名代表今午會到九龍灣的九巴車廠示威，並呼籲其他車長自發參與。不少車長亦在群組批評新安排等如取消獎金制度，無論駕駛表現是否良好均可得到相同底薪，對用心工作的車長不公平。
爭取復工 兼職車長組大聯盟
另外，今次翻車意外的涉事司機為兼職車長，九巴事後停止向約二百名兼職車長「派更」。一批兼職車長感到被標籤，組成「兼職車長苦主大聯盟」，並在網上成立專頁，希望爭取早日復工及獲得「平反」，專頁目前已有超過五百名成員。對於被指「假加薪」，九巴發言人回應稱今次安排是要優化薪酬結構，目的是吸引新人入行，增加員工的穩定性，而且大部分車長每月收入有實質增加，又否認新措施是為削減工時鋪路。