【本報訊】港珠澳大橋正式通車日期仍然懸而未決，路政署建議保留及延長共四名政府工程師職位約兩年，以完成包括港珠澳大橋香港段在內多項基建工程，立法會人事編制小組委員會昨審議署方有關建議，立法會議員朱凱廸引用本報早前報道，指繼大橋香港口岸人工島出現飄移後，填海地更出現急劇的不正常沉降，其中兩個填海用的巨型鋼圓筒過去一年下沉約五十至八十厘米，遠超路政署估計每年平均沉降一厘米最多達八十倍，他要求署方交代事件始末。
朱凱廸又批評，自從○九年至今，參與港珠澳大橋管理局定期會議的港方官員「好似跌落黑洞」，因為關於大橋的工程狀況，如工傷數字、借貸、超支後的新借貸安排等，都沒有公開相關文件，他直指市民及立法會都不接受有關情況，並質疑有官員涉嫌失職。
路政署署長鍾錦華回應時稱，填海的相關海堤沉降五十年後，約沉降五百毫米，強調沉降初期會較快，後期會變慢。他又稱經顧問檢視後，認為起初一年沉降一百三十至一百七十毫米是可接受，沉降速度會愈來愈慢。人事編制小組委員會最後以九票支持，八票反對，三票棄權通過今次保留及延長共四名政府工程師職位的建議，稍後會提交財務委員會審議。
另外，為了配合興建香港國際機場第三條跑道工程，運輸及房屋局建議延長三名機場擴建工程統籌辦公室的首長級官員任期，最終表決時五票支持、八票反對，有關建議遭到否決。