澳門政府又斬腳趾避沙蟲 兼職車長一律停職

意外發生後，澳門交通事務局指示各巴士公司，要求昨日起暫停所有兼職車長職務。運輸工務司司長羅立文指出，駕駛巴士需一定技術，責任重大，需由長期而穩定的車長駕駛，惟他表示不清楚細節及太技術性問題，有需要會要求交通局及三間巴士公司公開交代。

交通局被斥做法不切實際

肇事巴士所屬的新時代巴士證實，全數三十名兼職車長已停職，該公司將臨時安排五至六名全職巴士車長於假日上班應付。多名兼職車長致電澳門電台，稱事發當日中午已收到消息，交通局指示公司管理層要求他們轉為正職，否則將終止合約。

兼職和全職車長於入職前同樣需接受三十小時培訓。	羅立文指，駕駛巴士需一定技術，責任重大，需由長期而穩定的車長駕駛。	區錦新認為，將所有兼職車長停職做法缺乏理據，批評當局處事手法充滿「澳門特色」。

當地巴士路線及班次由交通局負責安排，教車業職工會會長劉偉強指出，車禍現場車多路窄，質疑並不適合大型巴士行駛。公共巴士職工總會副理事長鄭華章亦直斥，交通局做法不切實際，猶如「斬腳趾避沙蟲」，強調兼職和全職車長於入職前同樣需接受三十小時培訓。有兼職車長指，巴士公司若未能達到指定班次服務會被政府扣分，車長為追趕班次有時需提高車速，認為當局在車禍中具一定責任。

倘全職司機出事 係咪全停職？

「如果出事係全職司機，按政府邏輯係咪要所有全職車長停職？」立法會議員區錦新批評，當局未查明事發原因便直接將所有兼職車長停職並不恰當，處事手法充滿「澳門特色」。「巴士車長一直都話請唔夠人，加上司機要趕班次，工作壓力普遍都大。」他表示，巴士業界人手不足，貿然將兼職司機停職或影響日常巴士服務，認為當局應先就案件作詳細調查，再檢討現行機制。

車禍中一女途人捲車底慘死

意外發生於前日早上八時許，正值上班時間，一輛巴士沿俾利喇街行駛時，失控猛撼前方私家車車尾，一名橫過斑馬線的女途人遭捲入私家車車底，拖行逾五米慘死。從市民拍攝的現場片段所見，巴士當時並無煞車迹象，涉事兼職車長向警方供稱，懷疑誤將油門當成煞車掣肇禍。