癱瘓不足三小時 港鐵料僅罰三百萬元
【本報訊】政府與港鐵於二○一三年檢討港鐵票價調整機制後，引入「服務表現安排」，若出現達卅一分鐘或以上的鐵路服務延誤，而延誤由港鐵公司控制範圍內的因素引起，港鐵須根據延誤時間撥出款項作「即日第二程車費九折優惠」之用。
機制設上限 每宗最多2500萬
當局去年更宣布，將每宗事故的罰款上限由一千五百萬元，增至二千五百萬元。不過今次東鐵線癱瘓事故雖然影響乘客眾多，但歷時不足三小時，罰款額相信只是三百萬元。
根據有關機制，港鐵發生相等於或超過卅一分鐘的事故，便要罰款一百萬元，延誤時間愈長罰款愈高，延誤達四小時罰款可達五百萬元，隨後每延誤多一小時，罰款會增加二百五十萬元，每宗上限為二千五百萬元。
截至去年第三季，港鐵可被罰款事故達九宗，共罰款二千一百五十萬元。去年八月觀塘線發生嚴重信號故障，受影響時間長達十多小時，但港府指只會計算事故中延誤最久的一班列車，即只延誤了八十三分鐘，結果只向港鐵罰款二百萬元，遠低於市民「期望」。