啟德站 地面設施未落成 初期恐路路不通

路政署及港鐵向區議會提交文件指，沙中線經實施各項追回進度措施後，截至去年十一月三十日，「大圍至紅磡段」已完成超過九成，所有新車站於去年十一月完成車站結構工程，正進行機電及裝修工程，預計一九年中通車；而「紅磡至金鐘段」亦已完成超過六成，繼續以二○二一年為完工目標。

將建臨時路 確保居民能使用

其中啟德站是位於啟德發展區內的地底車站，該站地面出入口的玻璃及鋼結構建造工程、站內的機電設施及裝修工作已大致完成，但車站上方的地面設施如公園和附近道路等，仍在規劃及設計中，並由相關政府部門負責進行，預計在「大圍至紅磡段」通車後才落成。換言之，啟德站通車初期可能面臨「路路不通」的困境，為確保屆時周邊的居民能使用鐵路服務，港鐵及相關政府部門將興建臨時行人路，以期在通車時能提供適當的臨時行人接駁通道。

宋皇臺站行人隧道研新走線

至於宋皇臺站的主體結構工程亦已經完成，站內繼續進行機電及屋宇設備安裝工程。但由於連接該站的北帝街行人隧道走線上發現的遺迹需要原址保留，導致該行人隧道無法按計劃建造，港鐵正研究行人隧道的替代路線，而在落實方案前須先在相關位置進行考古調查工作，港鐵現正進行考古工作招標的前期程序，預計今年下半年展開。

港鐵亦會探討其他接駁方案，包括以行人天橋接駁北帝街及宋皇臺站的初步走線、在合適位置加設地面通道，通往宋皇臺站於啟德發展區內出入口的可能性等。