港府拓土建屋舉步維艱，儘管仍維持十年興建二十八萬個公營房屋單位的目標不變，但事實是找到的土地只足夠興建二十三萬七千個單位，與目標相距甚遠。港府強調所有熟地已經用完，將生地變成熟地需時七年，故土地供應專責小組放出風聲，有意釋放發展商手上土地儲備加快房屋發展。人們終於恍然大悟，原來當局過去拋出發展郊野公園或填平水塘只是煙霧彈，無非為發展商鳴鑼開道製造輿論鋪墊，將利益輸送合理化。
眾所周知，發展商在新界囤積大量土地，但因為涉及保育或土地用途限制等，一直只能閒置，如今港府有意拆牆鬆綁，提供基建配套，發展商必然𦧲飯應，然而這樣做明顯有利益輸送甚至官商勾結之嫌。其實，只要政府引用《土地收回條例》要求發展商交回土地，改為政府全權發展，就可擺脫嫌疑，可惜港府不作如是想，反以「未能有效利用私營機構專長及多元化技術」為由一口拒絕。
林鄭提出的港人首置上車盤已引來不少爭議，如今還要將利益輸送進一步合法化，必定激起更多社會矛盾。要知道，港府無權限制發展商賣樓定價，港人港地就是典型例子，加上有基建配合，附近樓價肯定飆升，到頭來上樓隨時比現在更難。林鄭到底是福為民開還是福為發展商開，不言自明。