新空管事故連連 九霄滿驚魂
【本報訊】新空管系統去年啟用後，本港接二連三險發生撞機意外，除了跑道交通混亂外，在本港上空亦曾發生多宗航班過於接近的事故，令新空管系統的安全功能備受外界批評和質疑。有消息曾指，今年七月中有兩架航機幾乎相撞，十月亦有航機與飛行服務隊直升機「擦身而過」。民航處早前承認，新空管系統啟用後一年內，已經發生十八宗航機間距不足事故，打破過去五年每年的全年數字紀錄。
航機間距不足增八成
根據民航處數字，在過去五年，每年有八至十二宗間距不足事故於香港飛行情報區發生；但單單是今年截至上月，已發生多達十八宗飛行間距不足事故，與去年全年的十宗相比，數字大增八成。國際民航組織的安全標準顯示，航機的平面距離應至少有五海里，而垂直距離則應至少有一千呎，有關事故均違反相關標準。
新空管系統自去年十一月啟用後便不斷發生事故，今年初，傳媒踢爆單是一月份便發生至少三宗航機飛行間距不足及三宗輕微技術事故。事件曝光後，民航處才承認曾發生多宗事故。
根據新空管系統的設定，當兩機出現間距不足時須發出「衝突警告」，而在此前至少六十秒，系統須發出「預測衝突警告」，但部分事故發生時卻未有收到「預測衝突警告」。其中，今年一月十三日，由泉州飛往香港的航機ZH9093，下降到一架由東京飛往香港的航機UO3871所處的二萬呎高空時，兩機只相距三點八海里的平面距離、垂直距離僅八百呎，新空管系統竟未有作出任何預測衝突警告。