馬鐵今起全面八卡車 接載力倍增
【本報訊】港鐵馬鞍山線今日起全面以八卡列車行駛，即平安夜起載客能力增加一倍。而馬鞍山線全線月台幕門已於本月完成安裝，較原定時間提早一年。至於同樣進行列車「七轉八」提升工程的西鐵線列車，料工程可於明年中完成。
港鐵沙中線東西走廊工程，將現時馬鞍山線和西鐵線連接起來，將來東西走廊會以八卡列車行走。因此，原本行駛四卡列車的馬鞍山線於今年初起陸續將列車由四卡轉為八卡，並同時以四卡列車和八卡列車混合跑。
西鐵轉八卡 明年中完成
港鐵昨宣布，由今日（24日）平安夜起，馬鞍山線將全面以八卡列車行駛，列車車廂會配備全新動態路線圖及車卡連接通道顯示屏，載客能力會提升一倍。同時，為配合沙中線東西走廊工程，馬鞍山線於二○一二年年底起開展一連串改善工程，包括伸延車站月台及頂蓋、安裝自動月台閘門及增建機電設施等，而車站月台伸延部分已於去年十一月陸續開放，全線九個車站共七百二十對自動月台閘門亦於本月完成安裝，較原定時間提早一年。
至於西鐵線需進行列車由七卡轉為八卡的更換工程，將於明年中完成，屆時西鐵線載客能力會提升百分之十四。沙中線東西走廊全長共五十六公里，設二十七個車站，是本港最長的鐵路線，通車後，乘客可直接來往新界東西，毋須中途轉車。