發展大嶼研輕軌接駁東涌大澳

大嶼山發展諮詢委員會交通運輸及地區改善項目小組文件顯示，為回應市民在公眾參與期間提出改善大嶼山地區連接的訴求，土木工程拓展署正檢視大嶼山的交通運輸基建網絡，包括東涌與大澳、以及梅窩與北大嶼山的交通連接，亦會考慮財務可行性、環境影響和持份者意見等。協助研究的顧問公司表示會探討以輕軌替代道路接駁東涌與大澳的初步可行性。

顧問研究料2019年完成

發展局局長黃偉綸昨日出席斜坡安全高峰會時，回應大嶼山《可持續大嶼藍圖》發展進程。他表示，土木工程拓展署今年七月起開展顧問研究，需時一年半，預料最快二○一九年才有結果。他直言相關顧問研究至今只進行了數月，現時評論哪一個方案較適合，包括會否興建輕軌，仍為時尚早，當局需時間等待研究結果出爐。

土木工程拓展署委託顧問研究於東涌以輕軌連接大澳的可行性。（資料圖片）

黃偉綸

冀吸引年輕人到大澳

他又指顧問的研究策略是「大嶼山北發展、大嶼山南保育」，要分別考慮大嶼山內不同地點的交通聯繫，及大嶼山與香港其他地區的交通運輸，但強調在發展大嶼山南區交通系統時，會充分考慮保育元素。同場的土木工程拓展署署長林世雄表示，顧問研究會考慮大嶼山的水路交通、評估當地接待能力及交通需求。

大嶼山發展諮詢委員會交通運輸及地區改善項目小組成員陳恒鑌指大澳居民一直希望盡快改善東涌以至大澳的交通，因現時二千六百名大澳居民中，八成半屬六十五歲以上長者，人口老化，如增設架空輕軌可吸引年輕一輩到大澳，亦可吸引旅客，改善區內老化問題，但需要小心平衡接待能力。他又指當局同時考慮興建纜車及增加水路接駁，但兩者運作均受天氣影響，認為架空輕軌較為可行。

另一委員周轉香亦歡迎有關構思，指早前委員在會議上已表達希望當局考慮以架空輕軌連接東涌及機場，以應付東涌未來人口大幅增加，如當局進一步再擴展至大澳，相信會更加方便。