港珠澳橋收費 私家車￥150

廣東省發展和改革委員會根據《中華人民共和國價格法》、《政府制定價格聽證辦法》（2008年國家發展改革委令第2號）等相關規定，發出港珠澳大橋主橋車輛通行費收費標準聽證會的安排通告，並公布兩個收費方案建議。兩個方案唯一分別是過境巴士收費有異，一個建議收二百元，另一建議收四百五十元。另外，主要往返大橋的穿梭巴士每程四百五十元，普通貨車每程六十元。當局預計主橋在未來卅年收費期期間，每年會有約二千萬架次車輛使用。

料更多人陸路往返

運輸署發言人指出，大橋主橋位於內地水域，收費站亦位於內地範圍。根據屬地原則、即以屬地法律處理各項事務及《港珠澳大橋建設、運營、維護和管理三地政府協議》，負責營運大橋主橋的大橋管理局，會按內地法律向使用大橋主橋的車輛收取通行費。收費標準經三地政府討論後，須按內地法律及程序進行審批。發言人指，廣東省發改委就大橋主橋車輛通行費舉行聽證會是依據內地法律要求，是審批程序的一部分。

粵港私家車協會秘書長謝浪認為，收費水平合理，「過境巴士當然（收費）愈大眾化愈好啦，不過一車相差嗰二百幾蚊其實好少。」他又以私家車為例，若一輛七人私家車「坐滿」，每名乘客只須付約廿元，較每張逾百元船票「平好多」，相信未來有不少人將由經水路改為經陸路來往港珠澳。

貨運業憂成本增加

落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉則指，計及本港青馬大橋等收費，貨櫃車每次使用港珠澳大橋，來回程涉及額外三百五十港元成本，「有一定壓力」，冀大橋來回程收費可由二百三十元減至二百元之內。經營直通巴的中港通集團則指，以中山過境巴士為例，深圳灣內地公路費約二百元人民幣，若使用大橋的費用相若，可考慮改用大橋，但若收四百五十元則不能接受。