兩巴增入職獎金 「治標不治本」
【本報訊】深水埗城巴奪命車禍令社會關注巴士車長工時長問題。巴士業職工會聯盟表示，繼城巴機場線車長每日工時上限由十四小時減至不多於十三小時後，城巴港島線及新巴路線將陸續跟隨減工時，但需時最少兩個月才完成。聯盟又指，城巴及新巴近期大幅增加新入職車長獎金一倍至接近兩倍，藉此吸引新人入行，聯盟批評方法治標不治本，無助改善現職車長工時長問題。
聯盟昨午在紅隧天橋擺街站，收集市民簽名支持巴士公司減車長工時和加底薪。聯盟主席林錦標稱，連同網上聯署，目標收集十萬簽名，再約見運輸及房屋局局長陳帆反映訴求。
林錦標又指，城巴及新巴管理層曾透露，需時最少兩個月才能全面將新巴路線及城巴港島路線的車長每日工時上限，與城巴機場線車長看齊，維持於每日十三小時或以下。他稱，管方曾指若要將每日工時上限降至十二小時，需大量招聘人手，以新巴為例需要多請四百人，他期望能縮短改革所需時間。
工會指無助改善工時長問題
林又透露，新巴城巴近日增加新入職車長獎金以吸引新人入行，以城巴機場線為例，獎金由一萬五千元增至三萬六千元，首半年發放一半獎金，但車長底薪仍維持於一萬二千元。他批評方法治標不治本，認為不增加車長底薪，是無法改善車長工時長問題。