香港快運因為人手不足而突然取消航班的鬧劇餘波未了，近日再有多個航班被取消，最離譜的是，民航處早在八月已知悉問題，卻毫無行動，任由事情往最壞的方向發展，說是幫兇也不為過。可以說，民航處胡混度日的作風一日不改，更多更大的亂象勢必陸續有來。
民航處在今次事件受盡千夫所指，並非無緣無故的，而是長期尸位素餐的必然結果。該處自爆，早在八月已察覺香港快運不尋常地臨時取消一個安全培訓導師的評考，後來獲書面回覆指已有短期應急方案及聘請人手填補空缺，保證航班運作不受影響云云，該處遂深信不疑，闊佬懶理。很明顯，民航處的自爆是為了掩飾後知後覺的失職，豈料愈描愈黑，淪為自暴其醜，有立法會議員揶揄當局「天真」，其實天真是假，無能才是真。
根據規定，新入職的安全培訓導師必須考取牌照，需時一至兩個月，意味即使香港快運即時聘請人手，中間亦會出現真空期，拖慢整個空服人員的培訓流程，民航處理應十分清楚有關程序，卻一味輕信航空公司片面之詞，比橡皮圖章更不如，試問還有何存在價值？聖誕節是下一個出遊高峰期，工會擔心香港快運人手不足的問題會如雪球一般愈滾愈大，顯然不是危言聳聽，民航處到底有何應變措施，有沒有及早審視香港快運的內部情況，這些都必須盡快向公眾交代。可惜人們看見的是，當局不是推卸責任醜態百出，就是有高官聲稱研究懲罰機制「言之尚早」，甚至為民航處護短，將失職說成是「互信」，讚揚該處「專業」。如此是非不分，有責不問，如果說香港國際航空樞紐之名遲早千年道行一朝喪，絕對不足為奇。
事實上，民航處的糊塗帳簡直罄竹難書，單是新空管系統已經問題多多，啟用至今大小事故不斷，沒有造成災難性後果只是幸運而已。要知道，空管系統涉及人命安全，牽一髮而動全身，必須慎之又慎，豈料民航處不是正視問題，反而怪罪員工向傳媒爆料，還耗費大量時間「捉內鬼」，完全是本末倒置。至於已故前處長羅崇文將民航大樓變身卡拉OK店、跳舞場、電視城供自己享受，更反映該處管理混亂的冰山一角。見微知著，官僚有正經事不做，只顧搞內部矛盾和自我享樂，航空公司長期處於無王管狀態，不出事才怪。
必須指出，香港近年競爭力跌跌不休，單是國際機場的世界排名已一年比一年低，甚至曾被選為全球最佳的國泰航空公司，也因為服務質素每況愈下導致國際排名一落千丈，證明香港的老本已不能吃多久。逆水行舟，不進則退，港府繼續不思進取，放任自流，當老本吃盡，還能拿甚麼出來競爭？香港還有甚麼優勢養活七百多萬人？
不管怎麼說，香港自詡國際航空樞紐，就必須名實相符，而不是掛羊頭賣狗肉。航空公司亂象叢生固然必須整頓，而民航處監管失職，管理混亂，更不容港府官官相護，輕輕放下。