工會料逾400城巴車長 日做超過12小時

巴士業職工會聯盟副主席許漢傑昨在電台節目中表示，巴士司機平均每周工時六十小時，但由於底薪少，有車長為幫補家計而主動要求加班，每日僅休息六至八小時的情況十分普遍，他估計現時有逾四百名城巴車長，平均每日工時逾十二小時。他指，現時新入職的車長，底薪連津貼只有一萬四千多元，有家室的車長難以養家，因此巴士公司難以吸引新血入行，也難挽留員工。

加班113個鐘 津貼佔月薪三成半

許漢傑認為，運輸署應修訂巴士車長的每天工時上限，由十四小時減至十二小時，確保僱員有充足時間休息，而聯盟本周五（6日）將與運輸署會面，商討修訂車長工時指引及薪酬水平。任職新巴車長五年的蕭先生向本報表示，今年五月份，他工作廿五天，只有一天不加班，加班時數為一至六小時不等，總加班時數達一百一十三小時，加班津貼達八千三百多元，佔該月月薪三成半。他稱，底薪只有一萬二千多元，為了養家，只能選擇加班，他期望新巴增加底薪並減少工時。

勞顧會資方代表何世柱在同一節目中也承認，僱員每天工作十多小時並不合理，認為每周工時不應多於四十四小時，城巴應調整薪酬吸引新人入行。港大社會工作及社會行政學系助理教授羅亦華認為，本港路面交通經常擠塞，巴士車長精神壓力大，為乘客和市民安全着想，巴士車長應有足夠休息時間。