航機消失 間距不足 新空管頻甩轆
【本報訊】前特首曾蔭權爵士任內構思及獲批逾十五億元購置的新空管系統啟用後事故連連，更令民航處前線人員疲於奔命，爆離職潮，軟硬件同藏隱憂。由去年十一月啟用至今，新空管系統雷達顯示屏多次有航機消失、出現重影或驚見不存在的航機，期間亦發生至少十宗航機間距不足事故，令人擔心航空安全是否有保障。昨日香港航空飛上海客機在機場險與貨機相撞，亦有專家批評新空管系統在貨機降落後，應該收到該機師報告及查詢停泊位置，在收不到查詢時系統應該有追查行蹤的反應。
系統曾傳「設計低智」
問題多多的新空管系統今年五月再傳「設計低智」奇聞，當時有消息指，民航處發出指引要求工程人員監察新空管系統子系統、「電子紙條系統」伺服器的記憶體用量，因一旦用量超過2.5GB便可能導致該系統故障，需重啟伺服器，更指五月二日凌晨就曾發生過一次疑似因此引起的故障。民航處當時回應時亦承認相關故障，又指有「定期維護程序」密切監察各個子系統。
由去年十一月至今年三月底，已發生至少十宗不同程度的航機間距不足事故，其中四宗被處方評定為較嚴重的「間距不足」，另外六宗則評為「輕微技術事故」，即間距只在「一瞬間」低於標準，幅度亦少於百分之十。按國際民航組織的安全標準，航機的平面距離應至少有五海里，而垂直距離應至少有一千呎。