大塞車實為人禍 運輸署令港蒙羞

自周日起，青嶼幹線大嶼山及馬灣收費廣場實施雙向收費，昨日是首個上班日，迎來一次考驗，結果塞車問題從早上七時上班高峰期開始，直至四小時後運輸署才宣布交通恢復正常。有立法會議員由元朗駕車前往視察，半小時後仍被堵在汀九橋上；也有空姐預計八點鐘返工，最終遲到兩小時。事實上，不僅汀九橋被塞得水洩不通，整條屯門公路都癱瘓，屯門、元朗及青衣等區同時受累，上班族固然大失預算，怨聲載道，尤其是那些出境旅客，隨時因此趕不上飛機，損失由誰負責呢？

運輸署事後輕描淡寫，將塞車問題歸咎於「駕駛人士不熟悉新安排所致」，根本是推卸責任。過去青嶼幹線一直是單向收費，如今為了配合港珠澳大橋即將開通而改為雙向收費，本來無可厚非，問題在於運輸署掉以輕心，只是簡單發出一個通知而已，在這個資訊爆炸的時代，未必人人都注意到有關訊息，不少駕駛人士毫無準備，臨到現場才找現金及找贖，加上收費亭太細，導致秩序大亂並形成骨牌效應。顯而易見，駕駛者之所以不熟悉新安排，很大程度是當局宣傳不足所致。

屋漏偏逢連夜雨，當局在行政安排方面的失當，令塞車問題進一步惡化。青嶼幹線實施新收費安排的同時，當局為安裝新收費亭及進行相關土木工程，封閉了通向機場方向的大嶼山收費廣場共五條繳費通道，為期至十二月，昨早只有六條繳費通道可以運作，其中兩條是自動繳費，四條為人手繳費，這比平時的繳費通道減少近半，大塞車無可避免，這是用「膝頭」都能想到的事，一眾躲在冷氣房的運輸署官僚竟然想不到，有網民批評他們「人頭豬腦」，雖不中亦不遠。

一言以蔽之，今次塞車事故完全是人禍，是官僚愚昧無能的典型表現。有區議員爆料，早前政府在區議會為雙向收費吹風時，已提醒當局需就人手、設施做好準備，同時亦要做足宣傳，可惜言者諄諄，聽者藐藐。就算經過今次事件後，更多人得知青嶼幹線雙向收費，但在繳費通道整體不足的情況下，塞車問題有可能會延續至今年十二月，增加交通意外的風險，在這種情況下，有人建議暫緩雙向收費，直至新繳費亭工程完成後才推行；也有人直言大嶼山居民沒有享受免費公路，提議取消青嶼幹線收費，未嘗不是解決塞車問題的好方法。事在人為，但當局聽得入耳嗎？

如果說好的開始是成功的一半，那麼壞的開始則兆示未來的坎坷。港珠澳大橋工程一波三折，如今僅僅調整收費方式這麼小事已搞到一團糟，稍後通車還會發生甚麼亂子，令人不敢想像。