沙中線大圍至紅磡路軌鋪設竣工
【本報訊】港鐵沙中線大圍至紅磡段路軌鋪設工程已經竣工，正式打通沙中線東西走廊，下階段將安裝架空電纜和信號系統。港鐵表示，沙中線土瓜灣站考古工作導致工程滯後十一個月，現時已追回部分進度，料沙中線東西走廊將於二○一九年中通車。
將安裝架空電纜等設備
港鐵沙中線分為東西走廊和南北走廊，其中東西走廊是指馬鐵線由大圍站經九龍東伸延至紅磡站，並接駁西鐵線，全長五十四公里，有廿七個車站，當中介乎大圍至紅磡的新建路段長十一公里。至於南北走廊是指東鐵線於紅磡站伸延過海，沿灣仔北接駁至金鐘站。
港鐵表示，沙中線大圍至紅磡段來回全長廿二公里的路軌已經完成鋪設，工程歷時接近兩年，而該段路軌總重逾二千五百噸，相當於十四輛珍寶客機的重量。隨着路軌鋪裝完成，下階段的軌道工程已經展開，工程車現時可在大圍站至紅磡站之間行走，協助安裝架空電纜、通訊設施及信號系統等各種機電設備，待安裝完成後，供電系統及列車測試工作將會展開。
鑑於發現宋代文物，沙中線土瓜灣站工程滯後了十一個月，港鐵稱追回進度措施已漸見成效，沙中線東西走廊的整體工程進度理想，預期於二○一九年中通車。