大橋穿梭巴 單程料一百元有找

分港珠線及港澳線行駛

根據大橋穿梭巴士招標文件規定，營辦商需提供九十至一百四十輛穿梭巴士供日常營運，另有備用巴士不超過卅輛。穿梭巴士將配合大橋廿四小時運作，繁忙時間平均不超過五分鐘一班，非繁忙時間為十至十五分鐘一班，通宵時段則十五至卅分鐘一班。

消息指大橋穿梭巴士分「港珠線」及「港澳線」往返三地口岸，營辦商正擬定相關路線的收費水平，以穿梭巴士每車四十五名乘客計算，即使連同每名乘客平均需付的大橋通行費約五至十二元，穿梭巴士單程收費亦會低於一百元，較現時往澳門的普通船票單程約一百五十至二百元便宜。

港段未完工 料明年通車

消息人士表示，為了降低營運成本，營辦商除採用傳統的單層穿梭巴士外，亦考慮採用雙層巴士，「一架雙層巴載到八十幾人，等於兩架低地台（巴士），依家請司機都難，用雙層巴可以慳番買車、請司機嘅成本，車費相應降低，對乘客有好處。」不過，大橋位處海上「無遮無擋」，風力相當強勁，雙層巴士可否在橋上行走仍屬未知之數，須先進行實地測試才能落實。

港府曾多番重申大橋香港段可於今年底具備通車條件，三地政府亦要求穿梭巴士營辦商必須在今年十一月內準備好車站設施、車隊及人手等，在大橋通車後隨時啟用。但業界評估以目前的施工進度，大橋香港段今年內應未能完工，料最快亦要明年首季才能通車。