新政府開局順利，建制與泛民兩大陣營都給予空間，在改善行政與立法關係上，用曙光初露來形容，應該是恰當的，然而真正的考驗就在前頭。廣深港高鐵香港段「一地兩檢」方案能否過關，被視為新政府要拆除的「深水炸彈」。自從二○○九年底，政府向立法會申請香港史上單一最大基建工程撥款六百六十九億元，所觸發的社會抗爭以來，菜園村事件、超支爭拗、工程延期等負面新聞不絕如縷，在公眾心目中留下不可磨滅的負面印象。
近年中港關係緊張，年輕人尤其抗拒內地政府有介入特區事務，「一地兩檢」方案涉及在高鐵西九龍總站內設立「內地口岸區」，由內地官員執行出入境檢查及檢疫等工作，有市民認為將衝擊「一國兩制」下的「高度自治」承諾。
事實上，「一地兩檢」確實涉及複雜及敏感的法律及政治問題，須符「一國兩制」的大原則和《基本法》的規範，其中第二章（中央和香港特別行政區的關係）的第十八條如何演繹，受到法律界的高度注目。
特區政府步步為營，要爭取民意及輿論的支持，同時積極游說泛民政黨理性務實看待「一地兩檢」。袁國強同意留任律政司司長，亦基於必須妥善處理這個難度超高的法律安排，與港澳辦及內地對口部門磋商，尋找合適方案。運房局局長陳帆指將面對一場「非常硬的硬仗」，揚言最終方案符合「一國兩制」及《基本法》，呼籲市民信任政府。且看政府如何爭取民意。