探射燈：路人嚇驚 運署縱容重型車 衝燈超速猖獗
重型車輛衝燈超速猖獗，嚇窒過路人！將軍澳新盤陸續入伙，愈來愈多人於環保大道與石角路的十字路口橫過馬路，惟該路段重型車衝燈問題嚴重，本報記者連日觀察，在半小時內直擊有逾十架車衝燈；更有車輛以時速近九十公里狂飆。當區區議員更指，近日該路段的時速上限由五十公里放寬至七十公里後，接獲不少居民擔心易生意外的投訴。北角有十字路口同樣存在衝燈問題，一小時內有至少五架車衝燈。目前全港有近二百部衝紅燈攝影機，但運輸署拒絕於該兩段路安裝，地區人士及道路專家擔心，發生重大意外後才安裝已為時太晚。
「就算紅燈都要企定，等啲車停定先過馬路，泥頭車真係好快同成日衝燈！」經常要橫過將軍澳環保大道到石角路乘小巴上學的中學生楊同學，直言過馬路時特別留神。該十字路口為近年新盤居民主要過路處，同時又是重型車輛前往堆填區的必經之路，交通由早上九時半起開始繁忙，部分車輛在轉紅燈後亦照衝，最誇張時記者在半小時內直擊有逾十架車衝紅燈，當中不乏泥頭車及貨車。
該路段時速上限為七十公里，但西貢區區議員方國珊指，過往該路段限速僅五十公里，放寬後接獲大量居民投訴指車速過高，居民橫過馬路時亦要小心翼翼，「應該要喺路口裝番啲衝燈相機，同埋收緊個車速限制！」
行人貪快跨過花槽 險象環生
道路安全研究小組主席鄺子憲到現場評估，他指重型車輛煞車距離大且盲點多，以時速七十公里飛馳而衝紅燈的話，對橫過馬路的行人構成危險，「有行人過路嘅燈位仲行七十，的確值得去檢討係咪要收緊個限速。」他又指不少人貪方便跨過路中的分隔花槽，跑向對面巴士站，令該路段更加危險。
鄺於晚上以雷射測速槍測試往來車速，發現部分行車速度頗高，有私家車以時速八十八公里衝過路口。記者於下午三時至四時期間，亦發現重型車輛普遍時速超過六十公里，更測得三架重型車輛超速，最快的一架泥頭車時速達七十二公里。
北角渣華道與民康街十字路口，衝燈車輛頻現，記者於採訪當日下午一個小時內，就發現至少五架車衝燈。東區區議員許清安指出，該路段行人不多，加上沒有裝設偵速攝影機或衝紅燈攝影機，故駕駛者容易鬆懈，不時有超速情況發生。「尤其喺清晨五、六點，或者晚上九點後，更加係唔少小巴嘅飆車高峰期，一年都收到唔少相關投訴。」事實上，去年底該路口曾發生巴士與泥頭車相撞意外，一名巴士乘客受傷。
高速撞擊力達兩噸 「必死無疑」
理工大學機械工程學系前工程師盧覺強擔心，車輛衝燈易生意外，若重達二十四噸的泥頭車以時速七十公里的速度不幸撞到正橫過馬路的途人，其撞擊力達兩噸，足以讓途人以時速一百零四公里之速度彈開，「一定撞到散晒，必死無疑！」
按運輸署資料，全港有一百九十五部衝紅燈攝影機，當中有四十部為去年新增，分別設在各區十字路口交通黑點。新增衝紅燈攝影機的路口交通情況明顯改善，當中鯉魚門道及高超道的十字路口，記者曾作一小時觀察，未見車輛衝燈。
運署：現時無足夠理據安裝
不過，環保大道與石角路交界來回方向行車線、北角渣華道與民康街十字路口，現時均沒有安裝衝紅燈攝影機。運輸署發言人指，將軍澳環保大道經檢討後，維持時速七十公里的車速限制，過去三年該路口只發生一宗不遵守交通燈號而引致的輕微交通意外，現階段無足夠理據支持在該處安裝「固定偵速攝影機」或「衝紅燈攝影機」。
圖：朱偉坤、關萬亨
文：林建平