港珠澳橋工程醜聞不絕

路署涉擅改填海工序

大橋上月底爆出石屎檢測造假醜聞，廉政公署大舉拘捕廿一名土木工程拓展署外判試驗所人員，當局調查後發現不但大橋的石屎檢測有問題，原來有五十五個工務工程的石屎檢測樣本亦有異常，有關部門正研究如何跟進。

大橋填海工程亦多次爆出嚴重問題。香港口岸人工島填海地爆出飄移醜聞後，路政署更被揭涉嫌違規私自更改填海工序，竟在全無諮詢公眾及立法會下，將原來號稱環保的「鋼筒樁」填海方式，偷偷改為半鋼筒、半拋石方式興建海堤。

本報照片揭海堤「塌方」

二○一四年香港接線填海工程亦兩度發生海堤「塌方」外移事故，運房局及路政署更涉隱瞞兩年秘而不宣，經本報公開事發「災場」的獨家圖片後，公眾才得以目睹填海地坍塌時滿目瘡痍的景象。

而早於大橋香港段動工之前，已因環評報告遭司法覆核阻撓，令工程延誤逾年。至二○一一年開展工程，因建築物料價格上升及工人短缺，加上大橋工程存在技術困難，導致香港口岸及相關連接路工程超支。此外，大橋工程奪命意外頻生，有指是與趕工有關，大橋因而被謔稱為「奈何橋」。