大橋頻爆醜聞 年底通車成疑

【本報訊】港珠澳大橋香港段醜聞不絕,「超支」、「延誤」、「工傷」等負面字眼與工程形影不離,最近更再添「貪污」二字,爆出石屎檢測報告造假醜聞,進一步令這個國家級工程蒙上污點。港府曾多次指大橋今年底具備通車條件,但隨着再爆涉貪醜聞,工程進度恐會受阻。

石屎檢測造假 安全隱患

大橋上月底爆出石屎檢測造假醜聞,廉政公署大舉拘捕廿一名土木工程拓展署外判試驗所人員,當局調查後發現不但大橋的石屎檢測有問題,原來有五十五個工務工程的石屎檢測樣本亦有異常,有關部門正研究如何跟進。

超支90億 偷改填海方式

其實早於大橋香港段動工前,已因環評報告遭司法覆核阻撓,令工程延誤逾年。至一一年開展工程,因建築物料價格上升及工人短缺,加上大橋工程存在技術困難,導致香港口岸及相關連接路造價由約三百億元增至三百五十多億元;香港接線亦由最初預定造價約一百六十億元上升至二百五十億元,超支九十億元。

大橋填海工程更多次爆出嚴重問題。前年香港口岸人工島填海地錄得六至七米移動,路政署更被揭涉嫌違規私自更改填海工序,竟在全無諮詢公眾及立法會下,將原來號稱環保的「鋼筒樁」填海方式,偷偷改為半鋼筒、半拋石方式興建海堤。

二○一四年香港接線填海工程兩度發生海堤「塌方」外移事故,運房局及路政署更涉隱瞞兩年秘而不宣。除工程延誤,奪命意外亦頻生,有指是與趕工有關,大橋因而被謔稱為「奈何橋」。

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