漢能客機急降 或涉機長「不經意」操作

事發當日，登記標誌B-8256的涉事客機，在距香港國際機場07L跑道大約七海里時，在約二千英呎高度急速下降至最低僅大約五百英呎，飛機進行復飛，最後安全着陸。事故無人受傷，亦無對飛機或地面設施造成任何損壞。

京飛港出事 自動飛行模式解除

根據報告，客機前年一月十二日晚十一時在北京首都國際機場起飛，翌日凌晨二時卅七分接近香港機場時，飛機自動飛行模式解除並急速墜下，垂直速度最高達每分鐘三千八百零一英呎，曾兩度觸動飛機上的近地報警系統。紀錄顯示飛機解除自動飛行模式至重新爬升之間共歷時四十八秒。報告續指事故或因機長對升降舵配平作出不經意的操作輸入，引致飛機解除自動飛行模式及急降，而機長未有適時為意到自動飛行模式已解除。機長、副機長及候命的機長為分別四十八、廿九及四十七歲男子，機上另有一名廿六歲女空服員。

民航處指調查目的是找出事故發生的經過和起因。而涉事飛機由美國公司製造，中美亦有派代表參與調查。資料顯示，該架漢能客機為價值四億元的豪華包機，當時準備在香港機場降落時，忽然偏離原定垂直航道半空急降，險告墜毀，飛機其後復飛，第二次時順利降落。