【本報訊】香港國際機場的地位恐在三年後被廣州白雲國際機場超越。恒生管理學院全球供應鏈政策研究所昨公布全球航空網絡分析結果，香港國際機場載客量雖在○六至一六年間由四千四百萬人升至六千八百多萬人，全球排名亦從第十四位升至第八位，不過廣州白雲國際機場載客量亦急起直追，十年內由二千多萬人升至三千多萬人，排名由全球七十多位躍升至十五位：「好可能幾年後就追到（香港）」。
供應鏈及資訊管理學系系主任及副教授黃惠虹指，香港機場過境旅客於一一年有三百五十萬人，當時較廣州白雲國際過境旅客多兩成三，但至一五年，香港機場的同一組數字僅升至四百五十萬人，領先廣州的距離收窄至一成一，兩地機場載客量重複的航線亦升。以亞洲航線為例，○六年重複了十八條，去年飆至三十四條。此外，香港的廉航比例亦較其他東南亞國家低，只有百分之九點八，但新加坡及東京分別有一成八及一成三。黃指，廣州機場載客升是因為擴展較多國內航班，建議香港從多方面着手，保住國際航空樞紐的地位，如調整航線、增加一帶一路地域的航線、增加廉航比例、改善過境服務等。