議員促檢討巴士票價機制 賺大錢有得減

與利潤掛鈎 推月票學童票

對於政府擬下調巴士公司可賺取利潤上限，委員會主席陳恒鑌形容為「鏡花水月」，即使將上限由百分之九點七下降至九，市民亦難以受惠，促請政府要求巴士公司盡快推出月票和學童票。議員田北辰則建議政府檢討巴士票價調整機制，與巴士公司利潤直接掛鈎，排除油價因素在外，「唔係等到通脹先減價，賺大錢就有得減。」運輸及房屋局局長張炳良回應稱，巴士票價有行政會議把關，強調「並非一定冇得減」，當局完成巴士票價調整機制檢討後，會向立法會交代，但九巴仍未向政府提交月票方案。

議員易志明則批評研究報告乏善足陳，將業界建議措施「炒埋一碟」，他批評政府建議增設中型單層巴士服務偏遠地區，違反以往用小巴服務該些區域的慣例，破壞業界生態平衡。張炳良則稱已盡量維持業界生態平衡，無辦法做到皆大歡喜。

張炳良重申載客取酬須領牌

另外，多名議員亦關注Uber問題，議員尹兆堅促請政府拆牆鬆綁，莫乃光則批評當局推出專營的士是政策向的士業傾斜「人哋講共乘，你就講專營，根本就雞同鴨講，市民要嘅係選擇呀」，他要求政府就汽車共乘政策諮詢公眾。議員譚文豪則指，現時政府尚有約三分之二的私家車出租許可證配額未簽發，要求檢討。張炳良指政府不會為個別公司度身訂造政策，強調任何載客取酬服務必須領取牌證，政府建議的專營的士亦有網約特色。