專家批民航處玩「語言偽術」
【本報訊】民航處新空管系統下的「電子紙條系統」近日再次「死機」，備受各方關注。一直跟進新空管系統的機場發展關注網絡發言人巫堃泰前日分析事件時，質疑該系統或採用較落後的三十二位元格式來編寫程式，導致系統容易死機。民航處昨澄清巫的分析，強調系統採用較先進的六十四位元作業系統，而非三十二位元。不過，民航處聲明所指的是「作業系統」，巫堃泰隨即反駁斥該處是玩弄「語言偽術」，始終迴避交代電子紙條系統程式是否以三十二位元格式編寫，又指即使採用六十四位元作業系統，但程式若以三十二位元格式編寫，亦不能用盡記憶體。
民航處：系統足以應對交通量
前特首曾蔭權爵士任內構思及獲批十五億元購置的新空管系統一直問題多多。民航處昨午發聲明回應巫堃泰前日的分析，澄清新空管系統空管中心及指揮塔安裝的電子紙條系統，均採用六十四位元作業系統，「而非報道指的32位元」，指揮塔的電子紙條系統程式現時安裝了16GB容量記憶體，可讓多個程式同時運作，又強調現時的作業系統足以處理現有及未來三跑系統落成後的航空交通量。
至於要求工程人員監測電子紙條系統記憶體用量會否超過2.5GB，處方解釋該系統內各個別程式通常佔用少於2.5GB記憶體，當某程式運作佔用多於2.5GB時，便須多加留意，但強調2.5GB非記憶體上限，只是加強監察系統表現的一項指標。至於為何新空管系統更新程式後，「鬼機」、「航班資料消失」、「防撞警報誤鳴」及「電子紙條系統死機」等事故仍頻，處方未有解釋。
專家指記憶體遺失情況嚴重
巫堃泰隨即於網上撰文反擊，批評民航處玩弄「語言偽術」，他指民航處迴避解答電子紙條系統是否屬三十二位元程式，「有初階電腦程度的人都知道，除硬件與作業系統為六十四位元架構，程式本身是否支援六十四位元運作，才能斷定能否用盡RAM」。他受訪時補充指，三十二位元的格式能應用的記憶體上限僅為4GB，即使硬件配備了16GB容量記憶體亦未能「用盡RAM」，「一定要硬件、作業系統同軟件程式三樣同時支援64-bit，先會用到（多）過4GB RAM」。
巫續指，即使電子紙條系統屬六十四位元程式，該系統亦配備了16GB容量記憶體，但當個別程式耗用記憶量多於2.5GB便需重啟系統，便反映程式的記憶體遺失（Memory Leakage）情況十分嚴重，未能自動關閉已過期資料以釋放記憶體，「民航處當初收貨就已經是失職，因為程式的根本設計錯誤，實在不能接受」。