東航客機滑出跑道前已揭有積水
【專案組報道】中國東方航空一架客機周三（二十四日）早上抵港時滑出跑道停在草坪事件，原來事發前早有伏線。有消息指，出事航班着陸前數分鐘，已有抵港航班機師發現跑道有積水，出現打滑跣胎情況，未料緊隨其後的東航便發生滑出跑道的意外，民航處證實曾接機師指跑道濕滑的口頭報告。
前一班客機降落曾跣胎
根據國際民航指引，當跑道上有積水且水深超過三毫米、並超過百分之二十五被積水覆蓋時，即屬比跑道濕滑更壞的積水情況，機場會向機師提供及時並足夠的資訊，讓機師評估風險是否繼續降落。
據在東航意外前降落的客機機師報告指，當時跑道有積水，機場的終端資料自動廣播服務(ATIS)未有提供跑道情況，機師也未能依肉眼判斷水深是否超過三毫米，但最終決定繼續降落，惟出現打滑跣胎情況。
民航處：無收到相關報告
民航處發言人回應時指，當日事發前曾收到一班於07L跑道降落航機飛行員的口頭報告指跑道濕滑，已將有關資料提供予尾隨三班航班。而當日跑道大部分時間是濕的，民航處沒有收到積水報告。而就中國東方航空A321客機的嚴重事故，民航處正進行調查。