【本報訊】涉事618號線小巴是全港唯一一條總站位置在內地的小巴線，工友對黃的離世深感痛惜，站長丁先生稱，現時意外原因仍然未明，但不時有司機反映，該大橋經常進行工程，時間不定，一時封慢線，一時讓工程車在快線慢駛，令駕駛者無所適從，他直言：「有時未必留意到佢（工程車）停低或慢駛，埋到去已經煞唔切車。」他認為，經常發生車輛撞工程車意外，反映現時維修道路的措施存在問題，變相成為公路陷阱，認為路政署應負責。
深圳灣公路大橋會在口岸停止運作前約三十分鐘封閉，即每日凌晨約十二時封橋至清晨重開，駕駛該路線的小巴司機徐先生認為，凌晨已有充足時間進行維修保養工作，難以理解有關部門仍經常在日間封路，他批評：「佢鍾意幾時封就封，對駕駛人士好大影響！」
路政署回覆指，事發前路政署道路維修承建商剛於上址的大橋結構內完成上午的維修工作，工程車接載工人離開有關路段。當時，該段快線的行車線臨時封閉，工程車後方設置了一輛備有車載式緩撞裝置的護航車輛。有關的護航車輛亦設有閃爍箭嘴指示燈號、閃動警告燈及警告標誌。
受撞的工程護航車當時正在快線亮着警告燈及「向左面通過」的箭嘴指示燈，提醒道路使用者。事發的位置當時並沒有進行其他臨時封閉路面的安排，相關部門正就意外進行調查。