政府將接管大隧 議員倡減價

【本報訊】大老山隧道專營權將於明年七月屆滿,政府建議收回大老山隧道後收費不變。立法會議員批評政府收回大老山隧道後不減價並不合理,建議將收費與獅隧和沙田嶺及尖山隧道看齊,劃一收八元。政府表示,關於西隧、紅隧、東隧、大老山隧道、獅隧和沙田嶺及尖山隧道的收費調整方案,當局會於下個立法年度提交立法會審議,又指補貼西隧是其中一個可以達至六隧分流的方案。

立法會交通事務委員會昨討論大老山隧道移交事宜。運輸及房屋局副局長邱誠武指政府明年七月收回大老山隧道後,隧道運作及收費等不變,並要求新營辦商聘請最少八成現職員工,又指當局正研究以科學化方法,分流西隧、紅隧、東隧、大老山隧道、獅隧和沙田嶺及尖山隧道等六條隧道的車流,但承認未必能夠趕及在大老山隧道專營權結束前提交。

倡與獅隧尖隧劃一收費8元

議員陸頌雄批評政府接管大老山隧道後不減價不合理,指獅隧和沙田嶺及尖山隧道收費劃一八元,但大老山隧道收費由十五至三十五元不等,三者相差太大,建議政府將三條隧道劃一收費八元。

邱誠武指政府收回大老山隧道後,擁有兩條過海隧道和三條新界出市區隧道,現時考慮六隧分流方案會更加合理。至於調整西隧收費,他稱需得到西隧同意,但補貼西隧是其中一個可行方案。

拍賣美利道停車場地皮捱批

委員會又討論泊車政策,會前有政黨抗議政府拍賣美利道停車場地皮,令泊車位數目大減。議員劉國勳指愈來愈多以短期租約停車場被政府收地建屋,令泊車位減少;議員譚文豪則批評政府未有控制私家車增長,又不斷削減旺區車位,例如美利道停車場泊車位由原本近三百個減至重建後約一百個,他又批評警方違泊執法不力。運輸及房屋局局長張炳良表示,政府會優先照顧商用車泊車需求,控制私家車增速,並加強執法。

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