政府將接管大隧 議員倡減價
【本報訊】大老山隧道專營權將於明年七月屆滿，政府建議收回大老山隧道後收費不變。立法會議員批評政府收回大老山隧道後不減價並不合理，建議將收費與獅隧和沙田嶺及尖山隧道看齊，劃一收八元。政府表示，關於西隧、紅隧、東隧、大老山隧道、獅隧和沙田嶺及尖山隧道的收費調整方案，當局會於下個立法年度提交立法會審議，又指補貼西隧是其中一個可以達至六隧分流的方案。
立法會交通事務委員會昨討論大老山隧道移交事宜。運輸及房屋局副局長邱誠武指政府明年七月收回大老山隧道後，隧道運作及收費等不變，並要求新營辦商聘請最少八成現職員工，又指當局正研究以科學化方法，分流西隧、紅隧、東隧、大老山隧道、獅隧和沙田嶺及尖山隧道等六條隧道的車流，但承認未必能夠趕及在大老山隧道專營權結束前提交。
倡與獅隧尖隧劃一收費8元
議員陸頌雄批評政府接管大老山隧道後不減價不合理，指獅隧和沙田嶺及尖山隧道收費劃一八元，但大老山隧道收費由十五至三十五元不等，三者相差太大，建議政府將三條隧道劃一收費八元。
邱誠武指政府收回大老山隧道後，擁有兩條過海隧道和三條新界出市區隧道，現時考慮六隧分流方案會更加合理。至於調整西隧收費，他稱需得到西隧同意，但補貼西隧是其中一個可行方案。
拍賣美利道停車場地皮捱批
委員會又討論泊車政策，會前有政黨抗議政府拍賣美利道停車場地皮，令泊車位數目大減。議員劉國勳指愈來愈多以短期租約停車場被政府收地建屋，令泊車位減少；議員譚文豪則批評政府未有控制私家車增長，又不斷削減旺區車位，例如美利道停車場泊車位由原本近三百個減至重建後約一百個，他又批評警方違泊執法不力。運輸及房屋局局長張炳良表示，政府會優先照顧商用車泊車需求，控制私家車增速，並加強執法。