東鐵斷電纜 平日靠目測

今次事故罰款料750萬

港鐵車務營運總管李聖基昨於電台節目回應前日東鐵線事故，指事故中紅磡站至旺角東站之間有架空電纜斷裂，電纜墮下令其他電纜移位，亦令其中一列列車的集電弓損壞，工程人員需即場維修及調校，而受影響電纜範圍達三、四百米。他稱，由於職員需要協助受損列車的乘客安全返回月台，並在涉事路段搶修，致令列車服務延至四個多小時後才完全恢復正常，他就事故向乘客致歉，又承認對個別乘客的安排未必盡善盡美。

李聖基又指，初步調查發現路軌上未有發現可能壓斷電纜的異物，而港鐵先後於去年十月底及上月廿二日，分別以高台車和儀器檢查涉事電纜，結果狀況良好，又每三日目測一次，港鐵會詳細化驗零件找出成因，料兩個月內完成。根據事故罰款機制，事故令服務受阻逾四個小時，港鐵需被罰款七百五十萬元，款項將撥作明年調整票價時提供「程程九七折」的車費優惠。

倡增用超聲波儀器檢查

立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰批評港鐵以目測檢查電纜不可接受，「隻眼點可能睇到喺金屬入面所發生啲咩呢？微絲裂紋都睇唔到啦！」認為港鐵應增加用超聲波儀器檢查電纜，又指市民對港鐵期望很高，港鐵長遠應參考外國鐵路系統，將電纜系統改為電軌系統，因為港鐵的事故大多涉及供電問題，而電軌比電纜相對較耐用。他又指西港島線亦採用電纜系統，「咁你年年加價，啲錢用咗喺邊呢？唔係用來加人工，梗係響這方面與時並進，符合香港人訴求！」