空管員工狠斥小撮人醜行累同事蒙羞
【本報訊】民航處目前有四百六十三位前線空管人員，由於他們執行日常管制航空交通的職務期間，需不斷與各航空公司溝通，易令空管人員陷入以權謀取私利的泥沼，有關人員更應時刻警惕自己遠離利益衝突嫌疑。有知情人士批評涉及今次事件的十一名空管人員行為明顯違規，擔心外界誤以為民航處人員全部是貪心之徒。
根據民航處提供數字，目前本港空管人員主要包括二百八十位航空交通管制主任、一百一十八位航空交通事務員及六十五位航空通訊員，日常工作包括透過雷達系統及通訊系統設備，與不同航空公司飛行人員即時溝通，以防止飛機與其他飛機或物件發生碰撞，保持航空交通正常運作，如遇上緊急事故，需向相關部門及組織發出戒備通知，並協助搜索及拯救任務。
跨空域控制 議員：難以置信
鑑於工作性質，空管人員對每架航機的運作有一定的「話語權」，今次有人員被指「通水」，讓指定航機在較佳高度飛行，本身是民航機師的立法會議員譚文豪表示，每架航機因應重量及天氣，的確有最適當飛行高度（Optimal level），即最省燃油的飛行高度，而航空公司在航機起飛前提交的飛行計劃書，便列明了相關飛行高度。
但譚認為，航機實際的飛行高度會受天氣情況、其他飛機位置及空管原因影響而有所調整，未必跟從航空公司最初提交的飛行計劃；而飛機起飛後，逗留在本港空域的時間較短，僅十多至廿分鐘，「過咗就由其他地方（空管機構）控制」，故對今次事件感到難以置信，認為「冇乜理由」。