延誤多時 港珠澳橋港接線貫通
【本報訊】港珠澳大橋香港段工程超支、延誤醜聞不絕，路政署昨終於公布一個「遲來的喜訊」。原定上月貫通的香港接線，因有工具發生機械故障而停工，延至本月十六日終成功將觀景山隧道的最後一件重約五千公噸的隧道預製組件，推進位於機場快綫下方的最終位置。隧道內所有挖掘工程亦已完成，連同今年三月已經接通的高架橋段，全長十二公里的香港接線正式全線貫通。
運輸及房屋局局長張炳良昨日到工地為工程團隊及前線人員打氣，形容成果得來不易。路政署署長鍾錦華向張匯報，指觀景山隧道工程要克服不同的地質及環境限制，需要採用四種不同的建造方法來解決技術困難，包括以鑽爆、暗挖、明挖及箱涵頂進方式施工。
路政署指，香港接線的路面鋪裝及道路設備安裝工程陸續完成，香港口岸其他設施（包括旅檢大樓、輔助建築物、橋樑、車輛通關廣場及相關設施等）的工程亦進行得如火如荼。按目前的進度，該署對大橋香港段工程於今年底完成並具備通車條件充滿信心。
珠海旅檢大樓及交通中心合龍
大橋香港段工程一波三折，反觀內地段則順利得多，內地傳媒報道，港珠澳大橋相關項目部昨對外公布，大橋珠海口岸旅檢大樓A與交通中心兩大區域已順利合龍，約十萬平方米的網架成功在空中「牽手」。
資料顯示，珠海口岸總建築面積達廿七點九萬平方米，分為旅檢大樓A、旅檢大樓B、交通中心及交通連廊四大區域。其中旅檢大樓A的網架總面積近七萬平方米，橫向跨度約二百四十米，縱向跨度約三百三十米；交通中心則採用大跨度空間網格鋼結構體系，建築高度達廿三點九米，建築面積十三點八萬平方米，兩區以架空行人平台連為一體。