波折重重的港珠澳大橋香港段工程終於進入尾聲，有望如期在年底通車，這本來是好事，然而在社會泛政治化的氛圍之下，政客不是實事求是就通車作好準備，反而一味糾纏於「右上左落」等枝節，企圖又將問題政治化，沒完沒了，令人慘不忍睹。
立法會昨日舉行會議，就大橋的交通安排及法例修訂問題進行討論及表決。可惜議員們的着眼點卻放在「右上左落」的行車安排上，喋喋不休，有反對派政客甚至要求召開公聽會，簡直小題大做。其他議員亦不遑多讓，不是在「右上左落」由哪方執法的問題上鑽，就是在發生意外後由哪方救援的問題上耗，即使會議主席多次提醒委員重回正題，依然無人理會，最終因為時間不足，整場會議都未能作出任何表決。
當然，說議員們所有問題都是無理取鬧並不公平，畢竟「右上左落」的行車安排屬本港破天荒首次，而大橋涉及港珠澳三地不同法律，保險問題亦需釐清，但正如運房局官員所說，大橋上有清晰行車指示，而執法問題亦會按照「屬地原則」作安排，即根據水域屬地而決定行使哪一地的法律，保險問題亦然，這些都是清清楚楚、絕不含糊的事，顯然不存在反對派所謂的內地人員跨境執法或跨境救援的情況。政客們口水多過浪花，有正經事不幹，一味在旁枝末節上浪費時間，說穿了，又是逢中必反、逢與內地合作必反的心魔作祟。
事實上，港珠澳大橋涉及三個不同地區，為了駕駛安全和便利，始終需要採取統一的駕駛規定，而由於主橋部分較多位處內地，跟隨內地規定無可厚非，可惜就連這麼小的問題，反對派都要扣上「遷就內地」、「變相一國一制」的帽子，何況這些爭議只是冰山一角，高鐵「一地兩檢」被上綱上線，設立故宮文化博物館被視為洪水猛獸，港深合作發展落馬洲河套區引發陰謀論，連圖書館的簡體字書籍也必欲去之而後快，簡直到了走火入魔的地步。在中國崛起的大潮裏，世界各地爭取跟中國合作唯恐不及，獨是香港自絕人前，不是很荒謬嗎？
國家領導人早前訪問澳門，明褒澳門，暗貶香港，恨鐵不成鋼之情溢於言表，無奈忠言逆耳，根本沒多少人聽進耳內。當澳門早着先鞭，計劃於港珠澳大橋推行「合作查驗，一次放行」的通關新模式之際，香港還是就微不足道的問題爭拗不休，簡直就是自討苦吃。要知道，香港物流地位早就一落千丈，而連接深圳與中山的深中通道工程則進行得如火如荼，一旦落成，勢必對香港構成極大威脅，港珠澳大橋如果不能採用更便捷的通關模式，香港勢必在這場競爭中一敗塗地。
有花堪折直須折，莫待無花空折枝。香港問題千頭萬緒，深層次矛盾日益惡化，已沒有多少本錢內鬥內耗，繼續執迷不悟，「機不再遇，時不再來」勢必一語成讖。這絕非無的放矢，問題是多少港人有危機意識呢？