港府志大才疏，大型基建紛紛淪為大白象工程，早已成為民怨的一大源頭。十大基建之一的啟德郵輪碼頭啟用多年營運仍未能進入正軌，淪為郵輪泊次低、遊客人次低、碼頭設施使用率低的「三低」工程，正是冰山一角。
夕陽政府年初發表最後一份施政報告，聲稱郵輪碼頭去年的停泊次數錄得七成升幅，今年內將就碼頭旁邊的「啟德旅遊中樞」進行招標，打造世界級的旅遊亮點。正當公眾以為郵輪碼頭營運不斷改善之際，結果卻成了美麗的誤會。最新一份審計報告顯示，郵輪碼頭去年船隻泊岸一百九十一次，較政府預測的上限少三成一；同期郵輪旅客不足六十八萬人次，亦較預測上限少三成三。相比去年訪港旅客逾五千萬人次，郵輪旅客僅佔其中百分之一，堪稱食之無味、棄之可惜的「雞肋」。
碼頭上有關設施未能善盡其用，死氣沉沉，更是令人氣餒。審計報告踢爆，碼頭商業區有五成二未有營業，其中三成九的區域已終止分租租約及正進行法律程序。事實上，由於郵輪泊次及旅客人次未如理想，商業區長期「拍烏蠅」，不少店家入不敷出，有些不得不關門停業甚至破產收場，連開航僅七個月的觀塘至碼頭街渡航線也因為客量偏低，不得不停航止蝕。
香港土地資源珍貴，常被形容為寸土寸金，郵輪碼頭一帶地理位置優越，商業價值更高，如今大部分商業區竟然空空如也，既是對資源的巨大浪費，更是港府施政無能、思維僵化的明證。為了搞活碼頭區，商界曾提出不少建議，奈何港府置若罔聞。審計署今次調查更發現，的士輪候區雖然有不少旅客在等候，但十八個上落位只開放六個；提供免費穿梭巴士的商場也只有兩個，而專營巴士則沒有設行李存放區。碼頭交通是最基本的配套，交通問題始終搞不好，商業區門可羅雀也就不足為奇。
記得郵輪碼頭開業之初遭遇惡劣天氣，漏水處處，一片狼藉，引起全城嘩然，「豆腐渣工程」之惡名不脛而走。可悲的是，滲漏問題至今沒有解決，根據審計報告，一五年至去年底，有關維修個案高達二百五十六宗，部分位置曾出現兩次及三次以上的滲漏。郵輪碼頭本有「大白象」之譏，如今更淪為「吸濕象」，叫人情何以堪。乘坐郵輪的多為高端旅客，目睹此情此景，對香港印象如何不問可知。至於近年在全港層出不窮的電梯故障，郵輪碼頭也不例外，其中一部電梯更出現十七次故障，叫人匪夷所思。碼頭營運遲遲未能進入正軌，港府不監不管，放任自流，實在難辭其咎。
一葉知秋，郵輪碼頭亂象叢生，正是港府施政無能的縮影。難為高官一味胡吹，「十大基建」不是世界級旅遊熱點，就是世界級文化樞紐，有些更被評為所謂世界七大新奇觀之一，到頭來不是延誤超支，就是得物無所用，淪為世界級笑柄。