好風憑藉力，送我上青雲。一個人要飛黃騰達，必須有幸運眷顧；一個城市要更上層樓，同樣不能錯過機遇，已列入國家戰略的粵港澳大灣區城市群發展計劃，為香港搭上國家快速發展的順風車提供難得機會，就看能否抓得住。
港府代表團考察粵港澳大灣區，展開訪問廣東六個城市的三天行程。與內地官員交流期間，港府官員強調香港在金融及專業服務方面有優勢，可扮演大灣區超級聯繫人的角色。「超級聯繫人」一詞大家耳熟能詳，港府在不同場合多次提及，但香港如何「超級」，又如何「聯繫」內地城市及國際市場，卻一直語焉不詳。事實上，港府向來志大才疏，眼高手低，這些年與內地合作大計談了不少，但多流於紙上談兵，年年行禮如儀的粵港合作會議也就淪為社交酬酢的場合，酒酣耳熱，高談闊論，然後就束之高閣。再說，今屆政府任期將盡，特首固然要換人，參與今次代表團的不少高官也很可能無法連任，所以今次代表團訪粵是做實事，還是走馬觀花，已是不問可知。
港府官僚水平之不堪，對國家發展大計理解之膚淺，早就是公開的秘密。年前有高官被問及香港在國家「一帶一路」戰略中發揮甚麼作用時，揚言香港將扮演「帶路人」的角色，無知當有趣，這與坊間惡搞「一帶一露」並無二致。港府對「一帶一路」不求甚解，常鬧笑話，對大灣區概念掌握有多少也無法令人樂觀，香港最終是發揮協同效益，還是添煩添亂，還言之尚早。
香港參與大灣區的最大阻力，還在於此地逢中必反、談融合必反的特殊政治氛圍。這些年來，本土化氾濫成災，港獨歪風甚囂塵上，凡是與內地有關的項目無不遭遇狙擊，港珠澳大橋及廣深港高鐵香港段好事多磨就是典型例子。以前不少香港人自高自大，看不起內地，覺得兩地合作是自降身價；如今內地發展快速，在很多方面已經後來居上，部分人又開始變得自卑，視與內地合作為洪水猛獸，已到了走火入魔的地步。不難預料，涉及大灣區計劃尤其是撥款時，立法會拉布鬧劇又會上演，反對派又將唯恐天下不亂。內地官媒近日警告，香港想搭上內地發展的順風車要快，但良藥苦口，忠言逆耳，有多少人會認真看待這些善意的提醒呢？
過去三十多年來，中國貴為全球發展最快的經濟體，香港盡享近水樓台之利，本來可以乘風破浪，再創輝煌，但可惜的是，正當世界各地爭相與中國合作、發掘商機之際，香港卻耽於內耗內鬥，自我孤立，自甘墮落，結果香港佔全國經濟產值的比例由回歸時的百分之十八，萎縮至今日的百分之二，教訓不可謂不深刻。
機不可失，時不再來。香港蹉跎歲月，已浪費太多的機會，若再與大灣區失之交臂，那就真的徹底邊緣化，到時後悔都來不及了。