豆腐渣工程並非內地專利，本港的機場新空管系統亦如是。新空管系統前日發生啟用五個月以來最嚴重故障，部分航班資料在雷達顯示屏消失長達十二分鐘，當局除了即時延遲放行離境航班，更首次轉用後備糸統應急。雖然最終有驚無險，但所有空管人員手心都捏了一把冷汗，事實證明，新空管系統的潛在危機多不勝數，當局再不正視問題，遲早爆發奇災巨禍。
所謂「新」空管系統，只是相對早前退役的那套系統而言，其實一點也不新。港府多年前花費十五億元從雷神公司購入，結果因為漏洞百出而無法使用，拖了多年才派上用場，不料去年十一月啟用以來仍然大小事故不斷，僅首月就出現八十次偵測錯誤，包括雷達屏幕出現「鬼機」、「疊影」及「航機消失」等，另外錯誤發出警報亦有數十次，需要通報的嚴重故障也有多宗，搞到空管人員疲於奔命，軍心動搖。早前當局成立專家小組檢討，亦召來製造商技術人員維修，惟從再次有航機資料從屏幕消失觀之，這套系統存在的問題之多，恐怕遠超外界的想像。
今次故障起因，是新系統用戶個人設定總數超過上限所致。既然有上限，為甚麼民航處允許隨意增加？從另一個角度看，如果上限不敷應用，是否應該升級系統，提高上限？可見問題不僅在於系統本身，更在於管理混亂，硬件軟件一樣爛，自然是雪上加霜。對於故障頻生，當局不是瞞得就瞞，就是巧言令色，運房局局長張炳良聲稱今次事故不是安全出現問題，而是「磨合」出現問題，這是假得不能再假的謊言。當局次次拿「磨合」說事，試問還要「磨合」多久？航空安全關乎人命，間不容髮，如此不負責任地「磨合」下去，同草菅人命沒有分別。
最諷刺的是，民航處日前發表報告，吹噓新系統「安全可靠」、「世界一流」，詎料話音剛落又出事，等於狠狠自摑了一記嘴巴。歸根究柢，當初曾蔭權政府購入雷神系統，本身就是一個重大錯誤。事實上，一般消費者買部手機，也會事先了解手機型號、款式在市場是否受歡迎，港府購買價值高昂的新空管系統，理應更加慎之又慎，但民航處明知雷神系統在全球的客戶屈指可數，卻偏偏爛柴當沉香，簡直令人莫名其妙。更令人無法接受的是，儘管新空管系統問題多多，但港府拒絕追究責任，至今沒有一個當事人為這套爛系統問責，官官相護到這個程度，難怪民航處有恃無恐。
香港貴為國際航空樞紐之一，航空安全壓倒一切，如今新系統應付兩條機場跑道尚且捉襟見肘，險象環生，有朝一日三跑建成，飛機起降數量更多，空管系統負荷量更大，出故障的概率亦更高，港府怎能不早為之計！目前，有外國機場放棄使用雷神系統，有的則取消訂貨，港府不要繼續將頭埋在沙堆中，否則後悔都來不及。