子系統亦頻故障 前線疲於奔命
【本報訊】新空管系統多事故，其子系統亦「多災多難」。「抵港航機排序系統」（Arrival Manager，簡稱「AMAN」）至少發生三次故障，分別於去年十一月十八日、今年一月二日以及二月十二日。民航處消息人士批評，每次故障須即時改用人手控制飛機進入本港空域次序，不但費時失事，前線人員亦都會因為工作量上升而增加出錯的機會。民航處承認新系統啟用至今AMAN曾三次故障，兩次涉及人為因素，但強調空管人員有能力應付。
AMAN的功能，是提供自動化的抵港航班排序資訊，輔助空管人員執行航班排序的工作，以提升航班準時抵港率，善用空域及跑道容量，以往獨立運作，現時則收納於新空管系統。
三度出事 兩次涉人為
民航處指，首兩宗事故涉及人為因素，在二月十二日的事故，處方承認系統一度無法顯示部分航班的排序資訊，須按當時運作情況及經驗訂定預設間距。民航處消息人士批評，AMAN每次故障「要馬上改用人手計算」，雖對安全沒直接影響，但每次均導致「天空比較亂」，亦增加空管人員的工作量。民航處補充，空管人員遇上AMAN故障時會嘗試重啟它，「絕對可應付這些情況」。