咩叫千揀萬揀揀着個爛燈盞，港府大拿拿花十五億元公帑購買嘅新空管系統，甩漏多多，三日唔埋兩日出事，就係最典型例子。入錯次貨都算嘞，民航處仲一味死撐，話有關系統「達國際水平」，仲有冇再離譜啲吖！
早排民航處係威係勢，成立專家小組對新空管系統進行評估，當時唔少人已經估係走過場，姿勢大於實際，果然不幸言中。專家小組尋日通過中期報告，話比較過歐洲數據，認為新系統可用性達國際水平；佢哋又吹噓備用系統至今未用過，顯示主系統達到百分之九十九點九最佳水平喎。
講就天下無敵，實情又係點？聽吓同樣嚟自航空界嘅立法會議員點講。佢話喎，自從上個月系統軟件更新後，唔單止鬼機情況仍持續出現，飛機起飛後屏幕顯示嘅飛機資料有時更會一直停留喺屏幕上，直至四、五分鐘後至重新連結航機正確位置。佢仲踢爆新空管系統七種安全設定中，包括撞山警示等三種功能冇運作到，直斥系統舊問題未解決，新問題又接踵而來。
冇錯喇，新系統啟用不足半年，耐唔耐就出現「消失的幾十秒」，再唔係就航班間距低於安全標準，乘客簡直有得震冇得瞓。系統錯漏百出不特止，公帑仲要不斷填氹維修，每年閒閒哋講緊過千萬元，咁都叫做「達國際水平」，分明呃市民膝頭哥唔食辣椒醬啫。
唔怕貨比貨，最怕唔識貨。之前有民航處員工爆料，新系統啟用首個月就出現超過八十次安全警示失誤，而舊系統出現誤鳴嘅機率只有百分之一；查實呢個廢系統本來已經好少地方用，早前購入嘅印度機場已經停用，杜拜機場更索性改由人手寫紙仔代替。唔使問阿貴，當初梗係有人入錯貨喇！
一般嚟講，貨物出現問題應該追瘦個商家至係，奇就奇在民航處鬼咁大方，唔單止講到明唔會向供應商追究及追討，仲儼然供應商代言人上身，強調雷達本身技術性能限制，加上香港地勢影響，唔關供應商事喎。咪畀人睇死，一早有立法會議員質疑新空管系統採購過程涉及利益輸送，要求廉記徹查，家陣前任民航處處長已經無從追究，當時仲有冇其他官員經手，冇人話得埋，佢哋為求自保，最穩陣嘅做法梗係死撐新系統買得好，買得妙，買得呱呱叫。至於係咪向供應商追討反而好閒，反正都係公家錢，試吓自己真金白銀硬掘，莫講話十五億，萬五銀都鬼殺咁嘈喇，下話！
一句講晒，火車不是推的，牛皮不是吹的。唔使幾耐又到暑假航空交通高峰期，萬一到時空管系統有咩冬瓜豆腐，搞出個大頭佛，民航官僚「提頭來見」都唔掂吖！