民航處死撐新空管放生供應商
前特首曾蔭權爵士任內構思及獲批逾十五億元購置的新空管系統錯漏百出，啟用前後不斷發生突然死機、雷達屏幕出現「鬼機」、航機資料消失等亂象。民航處成立的專家小組昨通過中期評估報告的內容，竟力撐新空管系統「安全、可靠」；而民航處處長李天柱更「明攬」系統供應商雷神，聲言多宗事故只是雷達本身技術性能限制加上香港地勢影響所致，毋須向供應商追討責任。本報早前曾獨家報道系統去年兩度於颱風襲港期間「停機」，應付惡劣天氣能力成疑，專家小組特別提醒民航處要為夏天時惡劣天氣做好準備。有立法會議員批評民航處「放生」供應商雷神不可接受。
航管系統專家小組昨進行第四次會議，通過中期評估報告，今年十一月底會發表總結報告。李天柱引述報告指新系統去年十一月十四日全面啟用，專家小組曾比較歐洲數據，認為新空管可用度達百分之九十九點九，屬國際最佳水平，而備用系統至今不曾使用。
指港地形山勢影響致出錯
至於新空管系統的雷達顯示屏出現錯誤目標、雙重影像及兩次未能顯示航機資料等問題，當時李天柱曾表示會視乎合約條款考慮追討賠償，不料他昨日突然「一錘定音」，指已找出故障原因，認為是受到香港地形、山勢等影響及雷達技術限制，現已逐步實施衞星導航監察技術（ADS-B）改善情況，認為未必是供應商「做錯嘢」，毋須追討責任。
李又指若一切順利，專家小組同意民航處可按計劃於啟用新航管系統六個月後（即下月十四日）結束舊航管系統的靜態備用狀態，民航處下一步會將新空管系統擴展到舊空管中心的後備用途。
敦促做好準備 迎颱風季節
本報曾報道民航處去年中起分階段引入新空管系統，但八及十月颱風「妮妲」、「海馬」襲港期間，處方均暫停新系統運作，令人憂慮系統能否應付大量航班變動。專家小組今次特別敦促民航處要為夏天時的惡劣天氣及颱風季節做好準備，並要監察衞星導航監察系統的表現及多諮詢前線人員的意見。
立法會議員譚文豪直言不能接受民航處指供應商沒有責任的說法，認為系統仍有不少問題未解決，現時下定論言之尚早。據他了解，系統上月更新後出現航機標示短暫「凍結」在畫面上沒有移動的情況；而系統仍有三種安全設定未投入運作，例如撞山警示等，因啟動運作或會引致誤鳴。