金屬棚架工 南亞裔佔七成

建築業工會人士指，由於海上工程的工地位置一般較為偏遠，所以判頭「埋班」時一般都會多付約一百元車馬費給工人，或提供車輛接送工人上下班，然而海上工程的實際工資與陸上工程大致相若。他舉例，在海上地盤「落石屎」的工人每日工資約二千五百元左右。至於肇事的南亞裔工人從事的工種是「金屬棚架工」，工資每日一千三百元，但由於港珠澳大橋工程複雜，假如工人持有燒焊牌照，判頭可能會以較高工資的「燒焊工」名義聘請工人，工資每日達二千元。

體力要求高 需團體合作

他又指，現時建造業內七成的「金屬棚架工」都是南亞裔工人，因為該工種體力需求較大，而且工人之間需要較高默契，而南亞裔工人的體格較為健碩，加上他們通常是與親朋一起從事建築業，所以較為適合。不過，礙於言語不通，南亞裔工人的工資並非與華人「同工同酬」，多數會被「蛇頭」剋扣最少五十元。