罕見雙重失誤 釀通天梯意外
機電工程署助理署長彭耀雄昨指，旺角朗豪坊「通天梯」上周六上升變褪後意外後，機電署調查發現涉事扶手電梯的三條驅動鏈全數斷裂，同時未能發出信號啟動輔助制動器停下電梯，他形容出現如此雙重失誤，實屬罕見，詳細調查仍在進行中。而負責保養涉事扶手梯的奧的斯電梯（香港）有限公司指，自周日起，公司的工程專家及負責工地營運的領導層已展開全面深入技術檢測，希望盡快處理事件，又預計可於未來三日，完成檢查該公司在港所有逾十五米的扶手電梯。
這宗恐怖意外造成十八人受傷，據了解，斷裂的驅動鏈用作連接摩打拉動大齒輪，以拉動扶手電梯，而扶手電梯愈大，驅動鏈也愈粗，斷裂的驅動鏈是三組平排運行的組件，三個組件同時斷裂，情況罕見。而彭耀雄昨在電台節目中稱，機電署有十多人參與調查工作，需要分析有關扶手電梯的物料，預計兩、三個月內完成初步調查。他強調全港所有電梯最少每個月都要由註冊人員作例行檢查和維修，每半年有由註冊工程師進行的全面檢查，機電署亦有突擊巡查。
機電署：不鼓勵「左行右企」
過去五年，機電署曾五次抽查朗豪坊的電梯設施，最近一次是今年年初，而抽查涉事扶手電梯則為一一年。彭指部門目標是每年每七部電梯抽查一部，即平均七年會全數檢查過一次，署方本周末至下周初會完成特別檢查全港六十五部超過十五米長的電梯。
彭又稱，扶手梯維修工程不可隨便外判，即使外判亦需是持牌公司並要通知該署，但該署很少收到通知。他承認早兩年業界人手較緊張，但近年每年都有逾二百學徒加入，紓緩情況。他呼籲市民使用扶手電梯應該企定，不鼓勵「左行右企」，因行走中無法緊握扶手。
業界：人手不足 檢查難全面
香港電梯業總工會理事長謝景華在同一節目稱，驅動鏈以合成金屬製，十分堅固，斷裂少見，且一般即使一條斷裂都有信號發出，提示電梯需維修，但相信涉事電梯未有發出信號。謝另指維修電梯人手不足，例行檢查時未必夠全面，有時或只靠目測，且亦非每次可檢查所有部件。
奧的斯（香港）環境健康及安全董事黎華興也承認，據他三十三年的經驗，今次事件極為罕見，他承諾會竭盡全力，運用所有工程、設計及安全事務資源來處理事件。
公司發言人則澄清，涉事電梯其實只有一條稱為「三排鏈（Triplex drive chain）」的驅動鏈。對事發後檢查涉事扶手電梯的過程中，警方以涉嫌妨礙司法公正拘捕兩名電梯技師，奧的斯指二人只是在機電署要求下協助調查機件故障原因，全程在署方監督下進行，正與執法部門溝通，有信心短期內釐清所有誤會。