紅隧使用量超設計容量一半

西隧使用率最低

研究報告顯示，去年紅隧使用率最高，每日車流量達約十一萬五千輛次，超出其設計容量一半，佔所有海底隧道每日車流量四成四；東隧則全日有約七萬六千輛次，佔兩成九；西隧則有六萬七千輛，低於其設計容量，佔兩成六。

紅東兩隧在早上繁忙時段的平均車速，均較西隧慢四成，其中東隧更由二○○七年時速四十四公里，下跌至去年三十二公里，紅隧則維持在三十四公里。

報告解釋，三隧出現使用不均的情況，成因包括西隧在過去十年曾五次加價，其餘兩隧則維持不變，而隧道所在位置亦影響駕駛者使用意欲。報告指，紅東兩隧位於中央，有較佳連接性，相反，西隧連接路常有擠塞，相信中環灣仔繞道通車後，西隧使用量可相應增加。