鬼機重影屢現 恐「狼來了」效應 未即時作指令

漠視前線反映系統出錯

有前線空管人員指在一月廿七日的飛行間距不足事故中，由日本大阪飛往香港的國泰CX561航機，與北海道飛往本港的CX2585，在同時下降至二萬六千呎高度時出現追趕，前線人員最初沒有應對系統發出的預測衝突警告，直至飛行間距不足後才作指令。而在多宗事故發生後，民航處管理層只怪責前線人員沒有善用新系統功能、沒有留意航機飛行速度變化及追趕情況等，卻漠視前線員工多次反映新空管系統經常偵測到「鬼機」或「雙重飛行軌迹」，因而錯誤發出預測衝突警告及衝突警告，導致每次出現警告時，員工第一反應是判斷是否誤鳴，情況有如「狼來了」。有消息更指處方曾在座談會上警告前線人員，如果再向外洩漏新空管系統事故的資料，可能會被捕入獄。

議員斥民航處卸責不公

立法會議員譚文豪批評民航處粉飾太平，新系統不時誤鳴，令空管人員分心，大大影響前線工作，如今又將責任推卸空管人員身上，做法不公平。他又認為現時新空管系統已啟用了一段時間，已非屬磨合期，而是實質出現航機間距不足，民航處應盡快交代事件是否屬實及如何避免同類型事件再發生。